6月21日的吐鲁番赛段是俄哈中拉力赛进入中国之后的首个赛段。不过，这个赛段来的并不容易。由于300辆赛车、媒体车和工作车并没有在20日完成全部过关，同时，法方租用的4架直升机也未能如期过关，结果，原定7点30分开始的车手大会最终被推迟到8点40分，首辆赛车从大营的出发时间也被推迟到9点39分。

　　可是，组委会的麻烦并没有全部结束。首先是负责安全的直升机在赛段里发现很多当地俱乐部的汽车和观众，外加负责航拍的法方直升机误降乌鲁木齐民航机场，导致该直升机被扣押。法方事后向中方递交了书面道歉。到截稿时，被扣押的直升机已经赶到吐鲁番大营。

　　大会临时决定，取消了近200公里的赛段，比赛只进行了80多公里。

　　卢宁军的252号赛车此前就有水温升高的现象，在气温超过35摄氏度的吐鲁番盆地里，老卢已经对水温升高有所准备，所以，他并没有发挥赛车的极限，以第25名的成绩完赛。

　　老卢赛后对组委会的安排不太满意。他说：“很多车辆未能按时过关，影响了今天的比赛。另外，大会的油料车也没有跟进，还有一些车手没有时间兑换人民币，无法解决加油和过路费的问题。”

　　他还警告说：“如果赛段不断缩减，比赛就没有什么意思了。”

　　百般磨难的华庆先的251号赛车，这次终于也出现了水温过高的现象。华仔赛后说：“我在前60公里就一直注意水温，距终点还有30公里左右时，水温开始报警。出了赛段后，我不得不停车，加水，给赛车降温。直到所带的水都用光了。这时，老卢的赛车来了，我又向他要水。”

　　由于22日是大会安排的休息日，车手和部分车队人员终于可以进城住两晚酒店。红河车队经理麻俊昆表示，车队要在休息日举行一次全队会议，回顾一下车队从圣彼得堡发车以来的情况，为下一阶段的比赛做战术部署。

　　据先遣勘路的车手刘斌介绍说，后天的比赛，也就是休息日之后的第一个赛段(吐鲁番到鄯善)难度较大。这个赛段使用了今年环塔拉力赛使用过的终点一部分，但线路是东西横跨的，而且距离更长。刘斌透露，这个赛段的难度表现在沙漠的部分有硬沙和软沙，一旦选择错误，面临将是陷车的危险。

　　红河集团派来的代表今天也赶到大营看望车队。该代表表示，希望车队在安全的情况下，顺利地完成比赛。