2008年6月21日克拉玛依-吐鲁番赛段作为中国赛区的首个赛段备受瞩目，经过瑞梅杰先生精心设计的341.27公里计时赛段给参赛车手着实上了一课，赛道情况复杂外加中国特色情况的出现使得车手目不暇接，对今后几日的中国赛段不敢掉以轻心。

　　开始的20公里赛道遍布开采石油车辆留下的散乱车辙，扎实的导航基本功可以迅速拉开和对手的区别。剩下的荒漠和沙砾赛道为酷爱速度的车手提供一个发泄的平台，大马力、悬挂优良的赛车性能将得到充分发挥。

　　由于新疆地区媒体的宣传，本地越野赛事爱好者对该赛事望眼欲穿，众多本地摩托车爱好者驾驶着心爱的摩托车守候在赛道途中，找机会和传说中的高手同场竞技。赛道上出现若干辆中国版各类型号摩托，场面异常壮观。

　　赶到计时赛段终点并不意味着万事大吉，由于部分连接赛段的道路进行翻修，正在施工的工程机械以及被挖开的路面让刚刚放松下来的车手重新绷起神经，依靠个人对中国道路刚刚建立起来的理解进行导航。返回到主干道后，车手将沿着柏油公路向吐鲁番开进，中途将穿越著名的十里风区，强劲的侧风无论对摩托车手还是参赛卡车都是严峻的挑战。由于明天是比赛休息日，赛事组委会为车手安排了营地到吐鲁番市区的通勤车辆，车手们安置好车辆后，携带换洗衣物开赴吐鲁番市区酒店，享受现代文明。

　　中国车手方面

　　东风-郑州日产奥丁锐骐车队车手周勇继续领跑中国车手，赛段成绩16，总成绩16。云南红河车队车手卢宁军赛段成绩23，总成绩25。云南红河车队车手华庆先赛段成绩39，总成绩39。截止到2008年6月21日第十赛段，汽车组还有41名车手。

　　卡车组方面，俄罗斯卡马斯车队的退出，剩余两大夺冠热门荷兰MAN和荷兰de rooy GINAF车队毫无悬念的领跑总成绩。

　　花絮：新疆本地摩托车爱好者对摩托组比赛赞赏有加，无论是车手个人技能还是赛车改装。在部分赛段，排名前几位的摩托车手的娴熟驾驶技巧给他们留下深刻印象。受限于本地赛车改装水平和训练条件，越野摩托车运动的普及和发展还有很长的路要走。