记者在总投资15.6亿元、占地7500亩的赤峰市红山物流园区看到：投资1.6亿元、贯穿园区南北的5.6公里铁路专用线建设开始启动；信息大厦、商务广场、租赁市场破土动工；中石油、普得矿业、粮食储备库等5个超亿元的仓储工程正在施工。已建成的物流区内车辆穿梭，汽贸区交易活跃，建材区繁忙不辍。这个自治区规模最大、档次最高的现代物流园区的加速建设，标志着赤峰现代物流“航母舰队”已经开始提速远航。

　　区位优势凸显赤峰现代物流枢纽功能。红山区作为赤峰市12个旗县(区)的中心城区，人流、物流、信息流相对集中，商贸业非常发达。依托区位优势，红山物流园区自2006年建设以来，科学规划、对外联合、对内整合，本着“高起点规划、高标准建设、高门槛儿招商、高质量服务、高业态发展”的原则，边设计、边建设、边招商。着力把园区建成对接黑吉辽、面向京津唐、打造蒙东商贸物流中心的重要聚集地。

　　立体交通为赤峰现代物流产业发展插上翅膀。赤通高速、赤大高速、赤朝高速、赤承高速相继开通。赤大白铁路、巴新铁路等赤峰境内7条铁路把元宝山区、松山区、宁城县工业园区及红山物流园区紧密地联系在一起；空中有可起降各类大型飞机的玉龙机场，陆地有北接省际大通道、南连京津和东北高速公路网，从赤峰进入锦州港仅需2小时，进北京仅需4小时。公铁联运，港空衔接，使赤峰真正打开了华北、东北、华南等地的大门，以货流、车流、信息流等为主要特征的现代物流效应被激活，现代物流产业正在赤峰迅猛兴起。

　　效益从经营园区的理念中来。以地势为支点，以市场为杠杆,用15.6亿元的投入来撬动112亿元的民间资本汇入园区。现园区入驻企业246家，2008年交易额达40亿元；实现税收1亿元；拉动从业人员达25800多人；日均整合货运信息30多万条；每天进出园区的大型载货车辆1900多辆，日配载货物6万吨以上。

　　园区主任石磊向记者展示一幅园区规划图，在这张图上，园区被分成物流配送、仓储、建材、汽贸、粮食集装箱中转、矿粉转运等9个模块；区内各种配套服务功能齐全；集海关、商检、工商、税务等于一身的商务中心已经建成，出口货物在此可“一票通关”，到锦州可直接进港口装船。

　　如今，红山物流园区、松山物流园区、大板物流园区、元宝山物流园区与市区新华步行街、红越建材市场、西城菜市场，金钰大都会、众联广场、国际会展中心一起，构成了赤峰市现代物流的“航母舰队”，正承载着敖汉旗的金、克什克腾旗的银、巴林左旗的铅锌和元宝山区的“黑金”，向着希望的远方挺进。(记者屈广臣范树清)