本文记述的是这样一位筑路人：他所参与管理或承担的各项大、中修工程均获得优良工程；他参与建设的“科尔沁大桥”工程获自治区优质工程一等奖；1999年-2003年，他在担任国道111线“下洼-通辽”段二级公路改建工程和国道303线“巴科”段一级公路(半幅)改建工程建设项目技术负责人兼总监工作期间，共提出合理化建议二十余项，节约资金636万元，他本人也因此被共青团通辽市委授予2001年市级“青年岗位能手”荣誉称号；他历时三年，把科尔沁区公路管理段这个全市公路养护系统的后进单位变成状元集体，因而他被授予通辽市首届“五·一”劳动奖章、通辽市“五四”青年标兵、通辽市第七届“十大杰出青年”，他就是通辽市公路管理处副处长兼科尔沁区公路管理段段长赵志军。
41岁的赵志军就拥有了如此多的荣誉。说起他，人们都会被他出色的管理才能所折服，毫不夸张地说，他可是通辽市交通系统不可多得的人才。因此，2006年，他又被任命为赤通高速阿通段的执行办主任。
赤峰至通辽高速公路自2005年3月开工以来，由于阿通(阿布海-通辽)段所处地理位置离通辽市区比较近，征地拆迁一直不能顺利进行，从而使工程进展缓慢。在这种情形下，赵志军同志接任了通辽市赤通高速第一执行办(阿通段)主任。
面对天灾 迎难而上
自从上任的那天起，他就全身心地投入到了阿通段工程建设管理当中，凭着多年的管理经验和优秀的业务水平，他带领阿通段执行办对施工单位制定了一系列管理制度和措施，使得工程进度一步步赶了上来。正当他们甩开膀子要大干的时候，灾难突如其来，2006年8月12日凌晨，通辽地区突降暴雨，3个小时降雨量达174毫米，是建国后通辽地区的最大值。由于雨势急，雨量大，造成阿通段高速公部分标段路基土方冲毁流失严重，已砌筑完工的防护工程部分塌陷，路基沿线两侧部分农田被路基冲刷土方淹没，同时将已完工的基层、底基层底面路基被淘空，淘空最深处达3.7米。整整使工期落后了一个月，对于本来进度就滞后的阿通段更是雪上加霜。
赵志军没有抱怨和悲伤，当即召集有关人员第一时间赶赴施工现场视察水毁受损情况。同时召开紧急会议，研究部署处理方案，积极组织进行生产自救。由于冲毁面积比较大，人员分配不够，赵志军便把各道班的工人请过来支援，全力以赴投入到抗洪抢险工作中，力争把损失降低到最小程度，并积极组织人员不分昼夜加班加点恢复正常施工。对于进度不同的施工段，赵志军想出“资源共享”的办法，即执行办出面沟通，把闲置的机械和技术人员调动起来，让进度快的施工单位帮助进度慢的。路面十一标，因摊铺时砂石料加工供应不足，赵志军便出面协调，让十三、十四标帮他们拌料，从而解决了十一标的燃眉之急，真正体现了“一方有难，八方支援”的人性化管理。在赵志军的带领和号召下，全线施工人员振奋精神、全力以赴，把滞后的工程一点点的赶了上来，截至2006年底，阿通段超额完成一个亿的建设任务，得到了上级领导的一致好评，而其中的艰辛和困难却只有阿通段人员特别是执行办主任赵志军知道。
视工程质量为生命
质量永远是工程建设的永恒主题，这是公路建设者历来所追求的，而对于等级最高的高速公路来说，质量就代表着公路的生命，没有质量就没有一切，这已经成为深深刻在赵志军脑海中的潜在意识。所以自他接手以来，就把质量放在第一位，一切围绕质量进行，当质量和进度发生冲突时，他宁可牺牲进度也不能放松质量。他每天穿梭于各施工工地，对重点工序、重点部位及隐蔽工程实行旁站监督。
为了控制工程质量，赵志军不辞辛苦、极其负责的态度在阿通段是出了名的，人们笑称他为“赵监理”。对待细节问题从没有半点马虎，对于路桥连接处的台背回填问题，赵志军非常重视，在施工中如果发现每层土高于20公分，立即返工，特别是锐角区必须用人工夯实方可进入下一层填筑。桥面连接处由于钢筋排布比较密，容易出现空洞，他便召开现场会命令施工人员高度重视，要求项目经理必须现场监督，以保证工程质量。对于路面面层厚度，他实行资金预扣制，摊铺合格后再拨给其资金，如果普查时发现不合格的严格处理并罚款。对于房建工程的砂浆混凝土配比，赵志军要求车车过称。质量关键处，赵志军更是不敢懈怠，当他发现有的路面标层间清理不彻底时，坚决要求返工处理，不留任何情面，直到施工单位把路面清理干净才罢休。这样对质量严字当头的事例举不胜举。赵志军对于质量的要求近乎苛刻，但正是他的严格要求才使得阿通段的工程质量始终处于可控制状态。
用温情感动身边人
赵志军在严格要求质量的同时，也不忘人性化管理，他先后三次召开表彰大会，表彰那些先进的施工单位和监理单位，以此给予鼓励。他不仅用制度约束人，也用沟通联络感情，他曾两次组织篝火晚会，并邀请民族大学艺术系学生为施工单位慰问演出，带领执行办和施工单位同欢同乐。每逢过节他都代表执行办给施工单位送去许多慰问品，感动得施工单位没有更多的语言表达谢意，只能用无声的举动和精品工程作为回敬。对于执行办部员，赵志军更是照顾有加，由于阿通段执行办女同志较多，他对生活细节也能考虑到，就连孕妇喜欢吃什么他都知道，还经常吩咐食堂给予照顾。他的这些做法，使他周围的人感到温馨。大家说：“跟着这样的领导干，我们怎能不卖命工作呢！”在他的带领下，阿通段的各项工作得以顺利推进，同时凝聚了人心，增强了队伍的战斗力。
赵志军在执行办是睡得最少、操心最多的一位。作为执行办主任的他，总是身先士卒。白天忙外业，晚上整内业，有时半夜起来还要签计量，一干就是几个小时。早晨起来又要开早会，和执行办人员讨论当天工作安排，一天当中很少有休息时间，整个施工季节没有休息过一天。在他的鼓舞下，执行办人员也都不分昼夜忘我工作。人们说，赵志军把自己所有的心血和精力都奉献给了这条公路。
2007年是赤通高速建设的最后一年，时间紧迫，任务繁重。春节刚过，赵志军便召集施工单位进行开工前的研讨会，制定切实可行的施工方案，进行工程前期安排，提出倒排工期以增强施工队伍的紧迫感。对于质量和进度落后的施工单位实行请“家长”谈话制，加大了管理力度，从而保证了质量和工期。
火车跑得快，全靠车头带。在赵志军的带领下，经过所有参建人员的共同努力，阿通段各项工作蓬勃开展，员工精神振奋，工作积极性高涨，以踏实、务实的精神赢得了各方的认可和赞赏，为自治区、通辽市人民交上一份满意的答卷。
正是凭着对工作的严谨和对交通事业的忠诚，赵志军无怨无悔地在公路建设上奉献着自己的青春年华，而且他还要在这条道路上一直走下去，他要不断朝着辉煌的目标辛勤耕耘，为交通事业谱写新的乐章。
