(1)城镇空间结构规划　　 　　

　　沿着主要区间交通干道和市域对外交通干道形成“一轴三区”城镇空间分布格局。 　　

　　一轴：指城市群延展区。以110国道为轴线，是呼和浩特市域城镇发展密集的轴线。 　　

　　协同发展区：和林格尔城关镇、盛乐镇、新店子镇、沙尔沁乡距离呼和浩特中心城区较近，交通便利，应该加强基础设施和社会服务系统的建设与完善，改善投资环境，以盛乐工业园区和如意新区为工业发展重点，吸收农牧业剩余劳动力向城市集中，提高城镇化水平。 　　

　　沿黄能矿城镇发展区：以托克托县双河镇和清水河喇嘛湾镇为主的黄河沿岸地区，在托克托工业园的带动下，电力资源、能矿资源和水资源相对比较丰富，容易形成产业发展的聚集效应，两县工业园区共同拉动该区域的城镇发展。 　　

　　农牧业城镇发展区：清水河县是市域农牧业资源较为丰富的区域，城镇建设以生态、适居为主题，城乡统筹协调发展。武川县作为呼和浩特市的北部生态屏障，生态型城镇的建设将会使可可以力更镇成为呼市北部的生态重镇。 　　

　　(2)水资源　　 　　

　　通过调整产业结构、节水型社会建设，采取综合节水技术、工程措施、节水管理等，进一步加强水资源管理力度，使呼和浩特市的用水效率与效益得到大幅度提升。加大再生水资源和城市雨水资源的利用力度，合理配置水资源，实施分质供水措施，科学利用水资源，保障呼和浩特市经济社会的可持续发展。 　　

　　(3)城镇交通 　　

　　——交通规划布局： 　　

　　实现首府的中心城市职能，打造国家级综合交通主枢纽，形成“一环五轴七放射”的综合交通框架。 　　

　　一环：核心区与五旗县组成的交通网。通过交通环线，串联五个城关镇，传递核心区辐射作用。 　　

　　五轴：指四横一纵综合运输通道，突出五条交通主轴的发展。 　　

　　七放射：指以区域干线为主要载体，加强核心区与五旗县及各工业区的“七条交通走廊带”建设，形成放射状对外交通，促进区域交流与合作。 　　

　　连通土左旗到和林县至山西杀虎口道路的同时，加强城关镇与周边乡镇和农村牧区的交通联系，形成便捷快速的路网。 　　

　　——公路发展规划 　　

　　推进国道、省道的升级改造，构筑外通内联的市域高速公路主骨架。严格控制公路两侧的建设用地，同时建设公路两侧20m至100m的防护绿地。 　　

　　实现首府与其它地区以高速公路和一级公路连通，市域内在现有国、省道的基础上，打通萨拉齐至双河镇至新营子至和林城关镇至凉城的公路。 　　

　　核心区到旗县以二级及二级以上公路为主连通，所有具备条件的乡镇通沥青、水泥路，具备条件的建制村通公路。 　　

　　——公共交通规划 　　

　　在核心区与各旗县以及各旗县之间建立公共交通系统，加强综合换乘设施建设，提高运营效率，进而加强各旗县之间的空间联系，努力实现短途客运与公交一体化，为实现城乡一体化奠定坚实的基础。 　　

　　——航空港规划 　　

　　加强白塔国际机场建设，拓展通往周边国家、欧美各国和国内所有干线机场的定期或旅游航线市场，加快建设白塔航空城，逐步完善基础设施，积极培育发展临空经济。 　　

　　——快速轨道交通发展规划(远景) 　　

　　在公路联系的基础上，规划设置核心区与各旗县快速轨道交通网络，初步规划三条轨道线路，增强各旗县与中心区的联系。