1月3日，由哈尔滨开往包头的1814次1组列车、由锡林浩特开往呼和浩特的L7915次列车，都因雪害断道受阻滞留。最为严重的是1815次列车6组，原本应于1月3日20点58分到达终点，直到1月5日凌晨3点28分才疲惫而归，晚点30小时30分。

　　积雪形成了高达近4米的雪墙，列车像钻进了一个巨大的雪洞

　　1月3日晚18点38分，1815次列车被困于集通线大东沟站至三介海子站之间29KM+466M处。这里两面临山，地势低洼，风急雪大，在列车停靠区段，积雪形成了高达近4米的雪墙，列车就像钻进了一个巨大的雪洞。

　　哈尔滨旅客李金奇说，我一年四季经常在外面跑，这样的大雪还是第一次见，我们5号车厢整个儿被埋在雪里了。

　　除雪组成员以为只要把机车周边的积雪清除干净，列车就可以继续运行，于是大家纷纷拿着列车上烧锅炉用的小铁锹，跳进没过膝盖的雪里，顺着线路一锹一锹地铲雪。20分钟过后，寒风骤起，狂风卷着雪粒把好不容易清理的一段线路又掩埋了，他们只能回到车上。

　　22点左右，由集通公司和当地政府组织的救援人员赶到现场。大家为之一振，都纷纷下车，除雪进度明显加快。按照方案，对全列车15节车厢实施解体，逐步完成线路抢修。

　　因列车几次解体、甩挂，风挡连接处的端门直接面对线路，稍有不慎就有旅客坠车的可能。为防止意外，列车长刘爱军找来铁丝，绑在风挡连接处防护，并指派专人看守。列车员蔡凤权、邵瑞华、牛建、路世龙始终坚守岗位，看守车厢内的物品，没有人摔伤，也没有旅客物品丢失。

　　列车滞留期间，有关部门为列车补充了方便面8箱、矿泉水9件、香肠4件和肉、菜、米、面等食品。然而这些食品根本无法满足列车上1400名旅客的需求。全体乘务员达成了一种默契：先尽着旅客，在列车恢复运行之前，自己绝不吃！

　　第二天上午10点，当地有关部门拉来一车煤，由于无法靠近列车，只能卸在数百米远的站台上。副列车长杨毅亮组织乘务员，硬是在深厚的积雪中踩出一条路，到卸煤地点用袋子装，人背肩扛，一袋一袋往车上背。经过2个多小时的努力，硬是把近3吨燃煤运到了车上。

　　乘务室的小桌上堆满了旅客送来的食品。铲雪受冻，乘客把自己的手套、帽子、围巾给列车员们戴上

　　1月3日22：00，一位旅客突然心脏病发作，正在巡视车厢的列车长杨毅亮发现后，立即将旅客扶到餐车，通过广播寻找医生，并将自己的铺位腾出来让旅客躺下。22：30，因硬席车厢超员，空气流通不畅，一名21岁的学生昏倒，乘务员王宝军立即将她背到餐车，找水找药。

　　“有的旅客穿着单线衣，就要下车铲雪，拦也拦不住。看到我们没吃的，一会儿，乘务室的小桌上就堆满了旅客送来的食品。我又像回到了部队一样，感受到这个临时大家庭的温馨。”5号车厢列车员陈琳，言语中透着难以抑制的激动。

　　“看到列车员在下面铲雪受冻，我们就把手套、帽子、围巾都给他们戴上。我们是没工具，要不也都下去铲雪了。”哈尔滨旅客李金奇说。黑龙江工业大学大二学生李若增接着说：“在东北我也没见过这么大的雪，真害怕，看到列车员都下去除雪，我心里踏实了。”

　　在这场没有硝烟的战斗中，互不相识的人们成为朋友，误解得到了冰释。

　　呼伦贝尔市莫力达瓦一中的包琳琳老师，带着4名学生到呼和浩特市参加文艺技能测试，看到列车员邓小龙48小时米水未沾牙，就拿出自己的矿泉水送给他，其他几个学生趴在铺位上，看到邓小龙不到几秒钟就“咕咚咕咚”把水喝得见了底，很是心疼。学生乌云赛娜把自己心爱的绒线帽戴在去除雪的邓小龙头上。

　　终于到达集宁南站了！每个乘务员除了眼睛和牙齿是白色的，其余的部位都是黑的，黑黑的手指抓起雪白的包子狼吞虎咽

　　进入集宁南站时，整个列车像长满银发的长龙，车窗、车门、车顶到处挂满了雪和冰凌。每个乘务员除了眼睛和牙齿是白色的，其余的部位都是黑的。“列车缺水，我们一直不敢洗脸洗手，全部留给旅客使用。”列车员翁明亮说。

　　身材单薄的列车员邓小龙在风雪中工作了48小时没合眼。期间，他一部1450元的诺基亚手机和近视眼镜丢在了雪中，眉骨也被铁锨把碰破了，鲜血直流，仍继续挥锹干活。

　　列车员牛建不善言语，自己不吃不喝，想给旅客多留一点。当旅客因获救围拢在一起举杯欢庆、非得让他喝一口酒时，他严守工作纪律，还是没喝。他用手摇水泵给锅炉上水时，身后竟有五六个年轻的“义务列车员”排成队等着帮他的忙。

　　到家了！段领导带着人给他们送来了热腾腾的包子、饮料、奶茶。乘务员吃饭时，黑黑的手指抓着雪白的包子狼吞虎咽。看着他们稚嫩的面庞，大家哽咽了。

　　列车长刘爱军掉泪了，他用沙哑的嗓子向全班组的乘务员表示谢意：“作为一个老兵、车长，我真的太感谢你们了！你们太可爱了！”（记者　姚国强　吕能）