一、领导重视，调动民警查缉积极性。一是支队提早部署。早在2009年12月30日，呼和乘警支队就组织支队、大队干部召开年终总结会，把查缉追逃作为春运安保任务的重中之重，坚定信心，细化措施，严密部署。二是领导亲自上阵。春运安保以来，呼和乘警支队支队、大队干部除留一名在家领导值班外，其余全部登车上线，带领各警组以“查缉就是防范、查缉就是破案、查缉就是打击”的工作思路开展查缉比对。在支队大队干部的引导和带动下，各警组查缉比对积极性明显提高。2月6日，2635次列车呼和开车后，客车刑警大队副大队长侯俊国带领乘警长闫德亮、乘警李继生在车厢开展查缉比对工作时，成功抓获网上在逃人员候俊峰。三是及时表彰鼓励。为调动乘警查缉的主动性，对于警组通过查缉比对抓获的网上逃犯，支队第一时间以短信群发的方式通报全队民警，表扬先进、鞭策后进，起到了良好的激励作用。值得一提的是，乘警支队三大队连续抓获8名网上逃犯，特别是2635次列车在8天时间内抓获7名网上逃犯，有力促进各警组形成争先恐后、你追我赶的缉逃氛围。

　　二、“三项措施”，提高查缉比对效率。一是加强学习培训。在处党委的大力支持下，为呼和乘警队新配发的10部“警务通”已经全部投入使用。为使民警迅速掌握警务通的使用方法，支队利用民警出乘会、交班会的时间，对民警进行培训、指导，切实提高民警的查缉识别能力，大大提高了查缉追逃工作效率。2月4日，1717次列车乘警长刘占亭使用新“警务通”成功抓获网上在逃人员苦竹格。二是及时更新下载。为提高查缉比对效率，支队确定专人，及时从公安部警务宝典数据更新服务器下载最新的网上在逃人员信息数据，为各出乘警组警务宝典进行数据更新，最大限度地提高工作效率。2月3日，2635次列车乘警长沈钦冲、乘警张国铭在开展查缉比对工作时，将上网仅6天的网上在逃人员郝磊和尚有抓获。三是及时登陆网上平台比对。为了保证警组审查工作的顺利进行，对于审查中发现的疑似网上在逃人员的情况，支队值班干部、内勤及时通过登陆公安部《常住人口基本信息查询系统》、《全国在逃人员信息系统》进行查询确定，为一线警组开展查缉比对提供有力的技术支持。2月4日，2635次列车运行到呼和至包头东间，乘警长李宇飞、乘警俞石锐在车厢开展查缉比对工作时，抓获网上逃犯董二平。

　　三、修标立项，形成查缉长效机制。一是修订缉逃制度。在深入分析总结2009年查缉追逃工作情况的基础上，呼和乘警支队结合实际，进一步细化修订《呼和乘警支队缉逃工作制度》，明确规定了警组在查缉比对工作中包括对各类嫌可疑人员必须重点审查的十二种情形、无证件人员的审查、身份证件的常用识别方法等三个方面的20项工作措施，为警组查缉比对工作的开展提供了依据。二是结合实际确定重点。针对春节临近，客流量增大，在逃犯罪嫌疑人可能选择近期返乡的特点，支队认真分析研判各次列车的客流量、客流成分，确定工作重点，有针对性地加大查缉比对力度，力求取得实效。1月30日以来抓获的7名网上在逃人员中有6名是在返乡途中被抓获。1月30日,2635次列车运行到察素齐站开车后,添乘干部副大队长周智杰带领警组在查缉比对工作中,抓获网上在逃人员康勇智。三是修改“2+1”考核标准。为使支队查缉追逃工作形成长效机制，年初，呼和乘警支队就对“2+1”考核标准进行了重新修订，规定对抓获网上在逃人员的民警的200元奖金首先从“2+1”考核奖总额中扣除，其余奖金再依据考核分进行分配，加大了追逃奖励的力度。四是重新制定新措施。对于各次列车趟车比对数的下限和加分分值进行了重新规定，使考核更加科学、合理。明确由内勤负责对警组交回的警务宝典统一进行数据统计和数据更新，月末将统计结果提交各大队进行考核。规定各警组趟车退乘后将警务宝典交派班统一保管和充电，对班警组在出乘时，将两部警务宝典同时带上车开展查缉比对，有效避免了资源浪费。