湿地景象。杨朝东摄

　　好大的一片草原湿地！宽可见两岸，长却不知道有多长。

　　8月16日，记者来到位于科左后旗金宝屯镇车力、白沙坑两个村附近的湿地跟前，就是想亲眼目睹长春至深圳高速公路金查段建设工程，内蒙古自治区东部区最长的一座长桥与湿地相交汇的景象。

　　这条湿地是辽河故道，蜿蜒曲折，在金宝屯镇境内约为30多万亩。据当地人说，它还一直延伸到吉林省，面积初步估算在100万亩左右。

　　这是一片美丽的湿地，每年三四月份，就有水渗出，形成一片泽国。记者看到，湿地里面还有一条弯弯的小河，小河两岸野草丛生，不知名的野花静悄悄地绽放。在这片美丽的湿地之中，有着旺盛的生命力。当你走近它，你会发现，这里有蛇、野鸡、野鸭、野兔……春天，长满芦苇；夏天，大片稻田；秋天，芦花飞扬。2010年4月，一位爱好摄影的公路建设者惊喜地发现了成群的天鹅飞到这片湿地，被收录到镜头之中。

　　这片湿地被公路建设者称为“科尔沁草原的江南”。

　　这座从湿地上空越过长为2500米的大桥，原本设计为“路桥结合”方案，造价只有0.6亿元。为了保护草原湿地，自治区和通辽市高速公路建设主管部门遵照国家环保总局的指示，特修改了施工方案，实施“以桥带路”的施工方案，总造价达到1.6亿元，突破原来方案总耗资的7%。

　　多花1个亿，不是小数字。

　　突破原来方案总投资的7%，这让高速公路建设主管部门着实捏了一把汗，因为只要突破10%，就要重新做可研报告，一切都要重来。但在保护草原湿地面前，他们没有犹豫。

　　这段国家高速公路网长春至深圳高速公路金宝屯至查日苏建设工程计划总投资16.2亿元，其中这座大桥的投资就占十分之一。“宁可多花1亿元，也要保护这片湿地！这个方案可以少占湿地114亩，保证整个湿地水系不被破坏，我们要为子孙后代造福！”在方案最终被通过的时候，市交通局金查高速建管办主任付玉这样说。

　　透过公路建设者们黝黑的脸膛，与他们短暂接触的点点滴滴，记者感受到了他们在施工中将“生态保护”这4个字长久地铭刻在心中：建大桥的时候，先修便路要用土垫。用垃圾土，省工省力；使用干净沙土，最远到10公里外去拉，费工费力。但对湿地的保护却显而易见：垃圾土会造成污染，用干净沙土则没有污染。因此，他们选择了后者，结果耽误了1个月的工期。但他们说：“为了保护这片湿地，耽误工期也值。”

　　2009年7月21日，金宝屯镇车力村60多岁的包得喜说不清是第几次来到大桥上了，每次来他都将大桥仔仔细细地瞅一遍。在路修到他家门口的时候，这位老人有这样那样的担心：会不会占湿地？种植的稻田会不会被毁？是不是有建筑垃圾污染这片湿地？为什么建造这样长的桥？……担心的事情很多很多。

　　带着这些问题，没事的时候，他就来到大桥上，左听听，右问问。当他听说，为了保护这片湿地，多花了1个亿的时候，这位老人激动地说：“党和政府为老百姓考虑得真是很周到啊！”

　　多花1个亿，就为这100万亩湿地。

　　8月里的湿地，一片蛙声，一片清香。一座长虹凌空飞过，静卧在朝阳五彩云霞里，化身夕阳一道美丽的剪影，与湿地升腾的地气相接，构成了一道绝美的中国画卷，成为保护生态造福子孙的一座“民生桥”。(杨朝东)