本网兴安盟讯　9月10日，“第二届富民强区全国网络媒体看内蒙古采访考察活动”采访团一行来到阿尔山市阿尔山口岸考察，深入采访。切实感受到阿尔山口岸在图们江区域合作开发以及东北经济振兴中所发挥的重要作用。

工作人员讲解阿尔山口岸规划

　　几年来，阿尔山市修建了市区通往口岸28公里油路，架设了34公里输电线路(包括过境蒙方的线路)和移动、联通信号塔；建设了中蒙口岸大桥、联检楼、边检营房、阿尔山国门，完成了口岸大桥两侧引道、界河护岸及联检区四周护坡工程；国门至省道S203线二级口岸路(第二条口岸路)即将竣工通车。对国门和联检楼四周3万多平方米场地进行了平整、硬化，对4500多平方米的场地进行了绿化，修建了联检区内部辅路(国门—联检楼—现有的口岸路)和隔离围墙，建设了食宿用房、锅炉房以及卡口执勤用房等相应的通关附属设施。在口岸货运通道安装了地中衡，在联检楼里安装了用于安检的X光机和防辐射检测门、检验检疫所需的隔离室和隔离设备。口岸基础设施建设累计完成投资11106.94万元，达到了基本的通关要求。2009年10月25日口岸实现了临时通关。

阿尔山国门

　　据了解，口岸联检区规划总体布局充分利用阿尔山口岸有利的区位关系和发展条件，建成功能完善的现代生态型旅游口岸。联检区规划面积58.7公顷，规划实施期限为2007年—2020年。口岸建成后，客、货通过能力近期将达到年过货量5万吨，年客流量10万人次；中远期将达到年过货量400-1000万吨，年客流量100-300万人次。

　　据口岸工作人员介绍，口岸开通后，阿尔山口岸将成为东北振兴的原材料供给地，是一条联系东北亚和欧亚的国际通道。为此，阿尔山市政府与辽宁省丹东港集团有限公司积极寻求合作，双方签订了阿尔山陆港项目合作协议。协议的核心内容是在园区内按照现代大物流产业理念，建设一个基础设施齐备、服务功能完善、对内对外开放、运营管理规范的现代化陆港—阿尔山国际陆港。建成后的阿尔山国际陆港将成为蒙东地区及东北地区重要的交通、物流枢纽，是连接中、蒙、俄、朝、韩、日等国陆海大通道的战略结点，也是东北亚地区现代化的保税园区。阿尔山国际陆港起步期将以口岸物流业为主，以口岸贸易和口岸加工业为辅。阿尔山国际陆港成熟期的服务功能将包括口岸综合保税区的主要功能，以及跨境经济合作区的部分功能。目前，与丹东港的合作，已进入实际操作阶段。

阿尔山口岸出入境检验大楼

　　阿尔山口岸位于兴安盟阿尔山市天池镇(原伊尔施镇)，与阿尔山口岸对应的是蒙古国东方省的松贝尔口岸，距离蒙古国东方省哈拉哈高勒苏木(原松贝尔苏木)96公里，距离东方省省会乔巴山市456公里，距离首都乌兰巴托1111公里。1992年阿尔山口岸季节性对外开放。阿尔山口岸开放时间为每年6月11日至30日(20天)、7月16日至30日(15天)、8月16日至9月25日(41天)，累计开放时间为76天。口岸开放期间，中方工作时间为北京时间8：00-17：00；蒙方工作时间为乌兰巴托时间8：00-17：00。

　　据悉，阿尔山口岸是我国对蒙开放的五个国际口岸之一(包括二连公路铁路两个口岸、锡盟珠恩嘎达布其口岸、兴安盟阿尔山口岸和新疆塔克什肯口岸)，是中国图们江区域合作开发规划的中蒙大通道的关键节点，是国家东北振兴规划确定的向俄蒙开放的重要通道，联合国开发计划署规划的新的欧亚大陆桥的桥头堡，是蒙古国最近出海口的重要节点，也是长吉图开发开放先导区的关键一环，是连接东北亚地区的重要枢纽，是兴安盟的北大门和向北开放的唯一出口。扩大开放阿尔山口岸，可以打破兴安盟交通瓶颈制约，改变兴安盟经济发展格局，提升兴安盟在区域经济发展中的地位，使其在图们江区域合作开发以及东北经济振兴中发挥应有的重要作用，为“绿色兴安的快速崛起”大开开放之门，奠基畅通之途。

　　阿尔山市是中国北方一座优秀旅游城市，也是自治区和国家重点扶持的“老少边穷地区”，开通口岸意义十分重大。阿尔山口岸实现常年开放，有利于进一步扩大阿尔山对外开放，促进阿尔山口岸基础设施建设，推动蒙古国东方省乔巴山市—阿尔山市的铁路(简称“两山”铁路)建设，为振兴东北打造最近的能源补给通道，使阿尔山能够早日在大图们江区域合作及东北亚经济崛起中发挥重要作用。同时，也有利于使阿尔山人民利用口岸开放带来的发展机遇发展口岸经济，提高生活水平。(内蒙古新闻网　李珍)