全国政协委员郭占春

　　本网北京讯  “高速公路对经济社会发展及城市化进程起到不可忽视的作用。然而，在大力发展全国性高速公路网络的同时，应保证其他等级公路同步发展，让普通公路成为公共财产，真正把公路放在为老百姓提供服务的位置，全面提速实现‘免费公路时代’”。在全国政协十一届五次会议上，全国政协委员郭占春提出关于“将非高速国道和省道还道于民”的提案，呼吁让公路为老百姓提供更优质服务。

　　郭占春经过调研发现，2011年，我国在公路运输费用支出的构成中，燃料费和过路费过桥费分别占到运输费用的40%—45%和20%—30%，路桥费从收费公路的里程和数量上都远远高于欧美、日本等国家，成为推高物流成本的主要因素。值得注意的是，目前，我国95%的高速公路和61%的一级公路、42%的二级公路都在收取过路费。以我区为例，2010年收费公路主线收费站共有307个，除属高速公路的21个收费站以外，尚有一级和二级公路收费站277个。如此密集的收费站，加上高额的收费标准，导致许多货运车辆不得不铤而走险，通过超载、绕道行驶、伪造部队车辆等方法偷逃过路费，造成了很大的交通安全隐患。

　　郭占春建议，首先，要取消公路不合理收费，并公示收费站撤销时间表。其次，燃油税必须做到“取之于车，用之于路”，依法征税筹集的资金必须专项用于公路建设和养护，做到公开透明。第三，将已有国有非高速国道、省道恢复为非收费公路，并严格防止普通公路收费取消后，出现“普通转高级”或“公有转经营”的现象，保障建立完善、无障碍、零收费的公路网络。（内蒙古日报记者 魏那）

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