早在今年2月初的国务院常务会议上，就已经研究决定加快油品质量升级。随后，国务院又出台《关于印发大气污染防治行动计划的通知》，明确了汽、柴油质量升级时间表，要求2013年底前，全面供应国Ⅳ标准的车用汽油，2014年底前，全面供应国Ⅳ标准的车用柴油。而呼和浩特石化公司的柴油产品目前就已经达到了国Ⅳ标准。

　　据了解，国Ⅳ排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，主要参照“欧Ⅳ”汽车排放标准，与国Ⅲ标准汽油相比，最重要的区别之一，就是硫含量的明显不同。从国Ⅲ标准汽油到国Ⅳ标准汽油，硫含量由150ppm(1ppm为百万分之一)降至50ppm，而国Ⅲ标准柴油到国Ⅳ标准柴油的硫含量则由350ppm降至50ppm。

　　除了硫含量，国Ⅳ标准的汽油比国Ⅲ标准中锰含量、烯烃含量等也都进一步降低，对汽车也能起到提升发动机动力、节约燃油、减少腐蚀等效果。

　　在采访中记者了解到，年120万吨汽油加氢脱硫装置是此次汽油质量升级项目的主要装置，该项目于2012年9月28日开始建设。投产后，可满足国Ⅳ汽油生产要求，同时兼顾生产国V汽油产品，实现汽油产品质量的升级换代。该装置以催化裂化汽油为原料，通过加氢反应，脱出原料中硫醇、硫醚等含硫物质，生产出满足国Ⅳ排放标准的清洁汽油。本装置采用了中国石油大学(北京)研发的GARDES工艺技术。　针对此事，记者也在市民当中做了随机采访，一位正在兴安南路加油站加油的王先生道出了自己的顾虑，他说：“我的车油箱里之前加的是国Ⅲ汽油，可是如果在没有完全用完的情况下去加国Ⅳ汽油，对汽车发动机会有影响吗？”对消费者这样的疑问，业内人士表示，国Ⅲ汽油里混进国Ⅳ汽油，可以放心使用，从技术指标上来说，是不会影响车辆发动机的正常工作，因为从国Ⅲ到国Ⅳ汽油，是排放标准的提升，与发动机的工作原理并不是同一种概念。国Ⅲ汽油升级到国Ⅳ汽油后，作用主要体现在减少PM2.5细微颗粒物和其他污染物的排放，对发动机的使用并无影响。(记者　海艳丽 通讯员　毋瑾莉)