6月30日，“一带一路看海南”全国重点网络媒体海南行采访团在天涯海角景区参观。(南海网记者沙晓峰摄)
6月30日，“一带一路看海南”全国重点网络媒体海南行采访团在天涯海角景区参观。(南海网记者沙晓峰摄)
6月30日，“一带一路看海南”全国重点网络媒体海南行采访团在天涯海角景区参观。(南海网记者沙晓峰摄)
6月30日，“一带一路看海南”全国重点网络媒体海南行采访团在天涯海角景区参观。(南海网记者沙晓峰摄)
6月30日，“一带一路看海南”全国重点网络媒体海南行采访团在天涯海角景区参观。(南海网记者沙晓峰摄)
6月30日，“一带一路看海南”全国重点网络媒体海南行采访团在天涯海角景区参观。(南海网记者沙晓峰摄)
2013年9月和10月，习近平总书记在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(以下简称“一带一路”)的重大倡议，得到国际社会高度关注。在“一带一路”的“愿景与行动”中，提及要加强我国沿海城市港口建设，三亚位列其中。
6月29日至30日，来自全国的重点新闻网站、商业网站、知名旅游门户网站等网络媒体的记者、编辑60余人，在这个充满阳光的夏天，感受这个21世纪海上丝绸之路的重要支点城市迸发出的勃勃生机。
“三港分离”助力“一带一路”建设
唐宋之时，三亚崖州港门港“蕃舶云聚，帆樯林立、商贾络绎、烟火稠密”，海外商贸日益兴盛。波斯、阿拉伯等地的穆斯林商人络绎不绝。三亚等海南岛南端沿海地区自古就是海上丝绸之路的必经地，是我国海外贸易的重要交通门户，也是我国和各国商船主要航行线路之一，是古代丝绸之路的中转站。
位于港门地区的三亚崖州中心渔港，于今年5月份实现功能性开港。7月底之前，杂乱、落后的三亚港内的渔船和渔业服务企业，将进驻崖州中心渔港。三亚努力了十年的“三港分离”愿景，将得以实现。崖州中心渔港作为海南南部地区最大的中心渔港，渔港生产配套设施按年鱼货卸港量20万吨设计，可满足800—1200艘渔船靠泊，将成为渔民远洋捕捞的“母港”。
“三港分离”工程始于2005年，次年决定建设凤凰岛客运码头、南山货运码头和崖州中心渔港替代三亚港。目前，南山货运港已投入使用，根据规划，南山货运港将建成多功能综合性现代化港口和南中国区域性国际转口贸易中心、重要的南海油气开发服务基地。
位于三亚湾的三亚凤凰岛国际邮轮港，是交通部批准的国内第一个可对外始发的邮轮母港，作为可停靠8万吨级的邮轮码头，自2006年11月通航以来，已接待邮轮460多艘次，进出港旅客超过80万人次。目前，凤凰岛总投资23亿元的二期工程正在紧张建设中，在现有一个8万吨级码头的基础上再建4个码头，建成后可停靠世界最大的22.5万吨的邮轮，预计将于明年底完工。在“一带一路”海上图景里，以凤凰岛邮轮母港作为出发点，三亚已经被定为西去东南亚、南去澳大利亚的节点性城市。
今年3月发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》专门提及加强沿海城市港口建设，三亚位列其中。这一国家战略的实施，将赋予三亚港口建设更多内涵，而三亚十年磨砺出的“三港分离”也将助力“一带一路”建设。
抓“一带一路”机遇，引进新业态促旅游转型升级
“积极参与国家‘一带一路’战略，是三亚十分难得的重要机遇。”海南省委常委、三亚市委书记张琦说，抓住机遇，要表现在打造三亚经济升级版上、表现在加快构建以旅游业为龙头的多元化产业体系上、表现在建设全方位国际化的热带滨海旅游精品城市上。
三亚从一个小渔村在近30年的时间里，能够迅速发展成为广受欢迎的滨海旅游度假目的地，旅游业的转型升级起到至关重要的作用。
1996年1月1日，中国度假休闲游开幕式在三亚市亚龙湾国家旅游度假区中心广场举行，由此拉开海南由观光旅游向度假休闲旅游转型升级的序幕。
2003年新开业的亚龙湾喜来登度假酒店与世姐机构达成了3年合作协议，营业额第一年就突破了1亿元，三亚度假旅游业也因世姐赛享誉海内外。由此拉开国际品牌酒店相继进驻三亚的大幕，极大地提升了三亚旅游服务水准。
如今的三亚，豪华酒店云集，服务水平也得到极大提升，但设计的同质化和服务的单一化成为三亚酒店业化不开的结。
作为迪拜和巴哈马之后的全球第三家亚特兰蒂斯酒店正式与三亚签约。2013年年底，这个集“吃、住、游、购、娱”五要素于一体的高品质综合性旅游项目，为三亚旅游业、酒店业注入新活力，被海南省委常委、三亚市委书记张琦称为“三亚旅游业态转型升级的标志和典范”。
6月29日下午，“一带一路看海南”2015全国重点网络媒体海南行的记者们参观了正在如火如荼建设的亚特兰蒂斯项目工地。项目工地内，各工种的工人各司其职，矗立的塔吊繁忙的吊送工程材料，建设中的项目已经显露出雄伟的气魄。据了解，正在快速推进的一期工程已进入施工攻坚阶段，预计明年5月31日主体建筑封顶。
三亚亚特兰蒂斯是世界一流超大型海洋主题度假村，项目计划投资超100亿元，占地约806亩。酒店一期拥有1314间套房，12个餐厅，500多种海洋展示生物，约6万只海洋动物，是以海洋概念为特色的一站式旅游度假目的地。预计2017年7月1日试营业，水上主题公园建成后，最高峰可同时容纳1.35万人，保守估计每年可吸引至少219万人次的国内外游客到访。
张琦指出，三亚要以正在建设中的亚特兰蒂斯项目为标准和方向，创新旅游业态和旅游产品，打造旅游产业的3.0升级版。
要打造旅游产业的3.0升级版，就必须依托一个个实实在在的项目。作为国家海岸的海棠区是三亚旅游产业发展的标杆，除了亚特兰蒂斯，海棠区还拥有全球最大的单体免税购物店，滨海一线已建成喜来登、豪华精选、洲际等11个由国际酒店集团管理的酒店，将来还会有梦幻不夜城、国际旅游学院、国际艺术中心、国际养生中心、国际会展中心等项目……届时，海棠区将成为一个综合性的度假湾区，也将成为三亚旅游业态转型升级的“典范”。
打造三亚国际门户机场谋划临空经济区
海南的旅游是海岛型旅游，除了海上交通，空中航运尤为重要。随着三亚旅游业的迅猛发展，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量不断井喷，已连续4年突破千万人次。2014年，凤凰机场的吞吐量近1500万人次，同比增长16.1%。为了满足客流量快速增长的需要，凤凰机场投资近40亿进行了二三期扩建，二期扩建已于2010年全部完工，目前正在进行三期改扩建工程，届时可保障年客流量2500万人次。
在凤凰机场三期紧锣密鼓扩建的同时，三亚为抢抓“一带一路”战略机遇，正在谋划建设临空经济区。“一带一路”战略规划明确提出，要加大海南国际旅游岛开发开放力度，把海口、三亚列为海上合作战略支点，强化三亚国际门户机场功能。对于三亚而言，这是一个历史性机遇。
“三亚旅游业已到提档升级的关键时期，临空经济区的建设将会为邮轮游艇、低空飞行等高端旅游业态提供更大发展空间。”三亚市委副书记、市长吴岩峻表示，三亚将加快推进和精心谋划建设28平方公里临空经济区，打造集航运、运输、物流、仓储、对外贸易、电子交易、金融保险、旅游于一体的开放型产业集群。
目前，凤凰机场已开通台北、香港、首尔、大阪、俄罗斯、新加坡6条地区和国际定期航线。为响应国家“一带一路”战略，打造三亚海上合作战略支点打下了坚实的基础。年内还有望开通“三亚-老挝”、“三亚-越南”、“三亚-北京-布鲁塞尔”、“三亚-法兰克福”等国际航线。随着这批新航线航班的开通，三亚将实现与西欧开通定期航班并有效完善至东亚、东南亚等“二十一世纪海上丝绸之路”沿线地区的航线网络。
未来，国际门户机场、临空经济区将为三亚打造国际化热带滨海旅游精品城市提供新动力，为三亚、海南及“一带一路”沿线地区的经济繁荣做出更大贡献。(南海网、三亚新闻网三亚6月30日消息南海网记者邓松)
