呼和浩特机场2024年冬航季启幕

　　记者从呼和浩特机场获悉，2024年冬航季将于10月27日正式启幕，至2025年3月29日结束，共计155天。本次换季，呼和浩特机场公司深化落实“干支联动”战略，按照“三调”工作思路，持续优化骨干航线网络结构，深挖货运潜能，“航线通达强”迈上新台阶，为冲刺运输生产年度目标奠定基础。

　　　　换季后，时刻总量达到2664个/周，日均计划381架次，计划运营航线141条，同比增加10条（较2019年同期增加14条）。计划通航城市89个，同比增加11个（较2019年同期增加6个），其中直飞城市81个，同比增加9个（较2019 年同期增加13个）；计划通航国际及地区城市7个。

　　坚持“三调”引领  优化区外骨干网络布局

　　冬航季，呼和浩特机场公司坚持“三调”引领，重点协调压降“虚占时刻”，释放航线调时空间；以建设长三角、珠三角、成渝城市群及重点旅游城市航线为重点任务，拓展区外骨干网络，完善中转枢纽功能，为实现“航线通达强”筑牢发展根基。

　　盘活时刻资源，解决时刻需求共计310个/周，优化了时刻结构。助力地方经济社会发展，实现深圳直飞航班时刻优化调整，编排无锡直飞航班计划。呼和浩特机场重点打造长三角、珠三角、成渝城市群、两南地区的航线网络，首次与40家千万级机场全部通航，较去年同期新增3个（西宁、温州、南宁），实现“广通达”。呼和浩特至长三角地区日均航班量可达约23班；至成渝地区通日均航班量可达约10班；至珠三角地区日均航班量可达约11班；至两南地区日均航班量可达约14班。本次冬航季还新增了至南宁、西宁、温州、无锡、北海、琼海、济宁、襄阳、长治、运城等城市航班。

　　落实“干支联动”战略  助力“支支通”建设

　　冬航季，为强化“干支联动”战略协调发展，减少“时刻”资源浪费，呼和浩特机场在确保与各盟市的航班密度满足旅客需求的前提下，与区内各支线机场合力引导航空公司减少区内航班“虚排”计划，优化区内航线网络，提升区内航班执行率。呼和浩特机场通航区内的呼伦贝尔、赤峰、通辽、乌兰浩特、锡林浩特等13个城市，航班总量可达日均80班。其中至赤峰日均15班，至锡林浩特日均13~14班，至通辽日均11~12班，至呼伦贝尔日均10班，至乌兰浩特日均7~8班，至其他区内机场日均1~5班。

　　驻场运力稳中有增  国际地区航班稳步恢复

　　冬航季，呼和浩特机场驻场运力数量最多将达49架，同比增加3架。其中，国航、天骄航、华夏航驻场运力数量均有增加，国航19架，增加5架；天骄航7架，增加1架；华夏航7架，增加1架，成都航冬航季首次投放2架驻场运力。

　　国际及地区方面，冬航季计划通航蒙古乌兰巴托、缅甸仰光、越南芽庄、泰国普吉岛、越南胡志明、日本名古屋、中国香港等7个国际及地区城市。其中蒙古乌兰巴托航线每周6班，缅甸仰光航线每周3班，泰国普吉岛航线每周1班，越南芽庄航线每周2班，越南胡志明航线每周1班，日本名古屋每周4班，中国香港航线每周4班。