讲述：在京丰宾馆见到郭占春委员时，他正忙着整理提案。他说：“我已是三届全国政协委员了，曾提过关于农民工子女上学、资源问题等提案，近5年一直在提关于交通问题的提案，今年还要提交1份关于合理设置公路交通收费站点和合理收费的提案，目前提案还在进一步完善中。”

　　郭占春作为一位民营企业家，深深体会到交通畅通对经济发展意味着什么，也深深知道委员们提案的作用和分量。

　　郭占春说：“据了解，审计署审查出，十几个省市在100条(段)公路上违规设公路收费站多收149亿元。公路投资需要收回成本、需要还贷款，这无可非议，但作为具有公益性质的基础设施，由于批准收费期限过长，公路获取的通行费收入高出投资成本数倍甚至10倍以上，成为高价公路，这就不可取了。目前看来，政协委员的提案起到了作用，国家开始关注这个问题了，听说呼和浩特市也在撤销一些收费站点，这是我们希望看到的，这对平抑物价和改善百姓生活都有好处。”

　　观点：内蒙古的农畜产品、煤炭等运到广州，一辆汽车过路费就要花上好几千元，比从美国发到广州的产品费用还要高。在产品的运输成本中，过路费占到40%，这也是物价持续升高的因素之一。我们不应该自己给自己设置过多的流通障碍。

　　他认为，大车司机普遍反映养路费交不起，从全国各省市区来看，货车都存在吨数太小的问题。要加快车辆改造和更新步伐，不应该采取限制大车的政策，而应该通过合理核定装载量来延长道路的使用寿命。