公路的快速发展，增强了城乡之间的联系，农民的生产、生活环境得到了改善，人流、物流和信息传播加快，资源优势逐渐转为经济优势，取得了“修建一条路、带富一方人，传播新信息、接轨新市场”的经济和社会效益。因为信息的畅通和与市场的易接轨性，呼伦贝尔的种植业由单一的粮食作物向粮、经、饲大幅转变。2002年呼伦贝尔市粮食产量为20.3亿斤，其中粮、经、饲之比为76.9：21.3：1.8；2008年粮食产量达到90亿斤，粮、经、饲之比为83.8：13.2：3.0。农牧业机械总动力由2002年的178.2万千瓦增加到2008年的334.6万千瓦，拖拉机拥有量由2002年的7632台增加到2008年的16.6万台，机械化水平达到75%，居自治区之首。农牧业机耕面积达1880万亩，占总播面积的82.1%，是2002年95.8万亩的19.1倍。由于公路的通达，促进了农牧产业化基地的不断发展。目前，呼伦贝尔市有国家级重点龙头企业1户、自治区及重点龙头企业125户，市级重点龙头企业101户。乳、肉、粮油、马铃薯、饲草饲料、木材、特色种养殖等7大主导产业初步形成规模，产业化基地面积达到1600万亩。依托高等级公路的发展，销售收入百万元以上农畜产品加工流通企业达到124户，销售收入实现94.3亿元是2002年的2倍，带动农牧户18万户，产业化带动农牧民年增收800元以上。

        依托高等级公路提高城镇区位优势，小城镇建设步伐明显加快

　　近年来，在高等级公路的辐射带动下，通乡公路快速发展，公路通达程度明显加强。公路运输的顺畅性、便捷性和低成本性，推动了呼伦贝尔的小城镇建设。按照党中央、国务院关于“小城镇、大战略”的要求，呼伦贝尔市始终坚持“科学规划、合理布局、完善功能、突出特色”的原则，在地方财政收入有限的条件下，加大小城镇建设管理攻坚力度，农区、牧区、林区、矿区小城镇建设全面展开。五年中，呼伦贝尔市累计投入城镇建设资金195亿元，是上一个五年的4倍。目前，呼伦贝尔市城镇化率达到65.97%，高于全国、全区平均水平。呼伦贝尔市建制镇全部建成了一条以上硬化路和标志性大街，三分之二以上的乡镇建成了一处文化休闲广场。小城镇基础设施建设的快速发展，促进了小城镇住宅建设。全市小城镇按照统一规划、统一征地、统一拆迁、统一出让、统一管理的“五统一”模式，通过置换土地、招商引资建设成套住宅和开发商品住宅，城镇砖瓦化率达60.2%，极大地改善了居民生活环境。没有公路交通的顺畅便捷，没有公路交通的通达能力，小城镇建设就不可能取得如此大的成果。

        依托高等级公路建设旅游专线，旅游业实现了大发展

　　公路交通的发展，缩短了当地与外界的距离，各旗市区都依托国道和高等级公路的建成，适时建设旅游通道，大力发展旅游业，建设了一批具有地方特色、民族文化、田园风光的旅游景区，吸引了大批游客到当地旅游观光。呼伦贝尔不仅拥有其他地区难以复制的大草原、大森林、大湖泊，而且交通也十分便利，几年来借助国道的改造升级，呼伦贝尔市建成旅游路约1956公里，极大地带动了旅游业的发展。目前，当地具备一定接待规模的旅游景区景点50余个，A级旅游景区24个，其中4A级旅游景区2个。2008年，呼伦贝尔市接待的游客达611万人次，旅游业总收入93.12亿元，同比增长33.4%。2009年预计将达到630万人的规模，近三年连续出现了“一票难求、一餐难求、一车难求、一床难求”的现象。

        依托高等级公路，带动了口岸经济发展

　　301国道牙克石至海拉尔、海拉尔至满洲里一级公路建成后，使中国对俄罗斯的陆路开放通道更加顺畅，改善了呼伦贝尔对外开放的条件，口岸经济逐年增长，发展形势良好。2008年，虽受金融危机的影响，外贸进出口总额仍完成27.8亿美元，比上年增长3%；进出口货运量达到2434万吨，比上年增长0.4%。满洲里依托公路口岸的优势，将进口的商品落地加工，实现就地转化增值，形成产业。目前，以沿301国道的满洲里市进口木材加工为代表的产业框架基本已经搭建起来，并且总量呈现出了不断扩大的趋势，目前已经建成了专门的木材加工工业园区，引进了联发、三发、欧亚等大企业集团的入驻，现有木材加工企业78家，其中规模以上木材加工企业43家。已形成带锯600余套、年加工能力500万平方米、年烘干能力150万平方米的规模，带动就业3000多人。

　　道路畅通百业兴，畅通的公路，犹如飞舞的彩带使得呼伦贝尔的种植业、工矿业、旅游业等各种产业蓬勃发展。一幅美丽和谐的城市新画卷正在呼伦贝尔这片神奇的土地上舒展开来。(内蒙古新闻网 李珍 马铃翔 薛海军)