厂计量工作的呼和浩特石化公司计量员收拾好计量器具走下栈桥。

　　提到油品计量工作，可能很多人会说：“不就是抄抄表，站在槽车上比画比画嘛！”殊不知，油品计量其实也是个力气活。

　　公司新装置运行已有一年多，为了加快产品后路畅通，目前日均成品油出厂三批火车槽车，约150余节，这就意味着计量工要在每节槽车上下两趟，不但要进行测温、测密度等计量操作，还要进行封车作业，每天要盖的150多个槽车盖，约合1吨多重。每个槽车盖上有4到6个金属螺栓，根据铁路局要求螺栓不松动、不脱扣，否则予以退回重新加固。计量员每天累计要拧紧800个螺栓，如遇上螺栓坏了还得拿铁丝封紧。然后，在每节槽车打上铅封，记录铅封号，最后把每节车上30多公斤重的梯子收起来，力量稍小的女同志一个人很难拉起来。一批活3个多小时干下来，人已是腰酸腿疼。

　　三九天，槽车顶上冻得人手脚发麻；三伏天，从车上下来工服如同水捞，顶风冒雨更是家常便饭。只要有油品出厂，他们不分白天黑夜，从不延误，保质保量地完成计量。

　　结束了室外工作，回到室内，计量员还要录入一车车油品的计量数据：车号、表号、尺高、温度……数据上传到统计平台，所有报表、计量单据等都要反复核实，确保交接贸易数据准确无误。

　　计量员一个班有四个人，包括一名“女汉子”。“我们这女人当男人使，男人当超人用。”闲暇时大家开玩笑说。

　　油品计量工作，一个全天候室外高处作业的岗位，一个日复一日重复着相同计量操作而又高强度体力的岗位，计量员们用辛劳一尺尺丈量出公司的效益，用严谨一车车记录着公司年500万吨炼油的累累硕果。2013年，计量部油品计量岗位共计量出厂火车槽车4万多节，管输八拜油库计量成品油120多万吨，接成品油罐900余次。(记者邢利平特约记者毋瑾莉通讯员柴金龙)