入冬以来，第二联合车间重整循环氢压缩机润滑油冷却后温度表TINSA9305相比夏季波动范围大且调节难度大，各班为使此温度保持在平稳率范围内，竭尽所能，绞尽脑汁。

　　有的班组会利用开、关加热器来调节润滑油箱温度，有的班组会利用冷却器循环水副线调整循环水量来调节实现冷后温度控制，进而实现油温平稳。为了保证装置平稳率达标，同时也为了确保汽轮机、压缩机机封润滑、冷却效果好，轴承温度可控，尽管目前呼和浩特地区气温已降至近年来的最低点，但各运行班组的机组岗位员工不辞辛苦，不畏寒冷频繁地进行着一次又一次操作，可即便如此，仍会出现润滑油冷却后温度表TINSA9305平稳率不稳定的现象。

　　发现这种现象后，连续重整装置压缩机岗外操员工革命师傅着急万分，为了解决这个问题，他一有时间就反复思量，想从现场寻找突破口。他利用每次巡检切液的机会，不断加强K201润滑油路检查，从辅油泵出口到冷却器，从油过滤器到各润滑点，顺着流程反复检查确认分析。尽管现在地冻天寒，但他在装置里一待就是两个小时。同是压缩机岗位的青年员工刘波看着师傅如此辛劳，也是暗下决心，一定要摸索出调节油温的有效方法。

　　苦心人天不负，2020年11月30日，师徒二人完成切液工作后，准备再去现场排查润滑油路流程，当排查到TINSA9305远传表位置时间，发现该表的根部有一截裸管，于是，革命立即用对讲机向重整内操询问了油温，命刘波回操作室拿测温枪进行现场排查比对，一边排查一边思考的师徒二人异口同声的说到：要不咱们给它包上保温观察一下油温变化吧。有了主意立即行动，他们精心准备材料、工具，精心为远传表的那一截裸管穿上了“棉衣”，随后又用对讲机联系内操观察油温变化并将情况汇报给班长和车间。

　　慢慢的，重整循环氢压缩机润滑油冷却后温度表TINSA9305油温趋势真的发生了变化，而且趋于平稳，至此冷后油温报警消除了，机组轴承温度下降了，冷却器副线开度正常了，内外操精力转移了，操作难题攻克了……

　　由此我们知道：专注于某一件事，坚持用心用力地做，就没有解决不了的难题，没有做不好的事。进入冬季，防冻凝压力剧增，我们每个人都应立足岗位，关注问题、解决问题、总结问题，循环往复，才能保证装置安全平稳长周期运行。

　　(编辑/田红营 文图/张吉春)